Celui-ci devrait coûter 10 millions d'euros.
La ville d’Orléans projette de construire une salle omnisport de 10000 places, un nouveau parc expo de 21000 m2 et un palais des congrès de 1000 places en lieu et place du parking et des bâtiments existants. Le parking sera donc localisé rue des Montées avec une capacité d’accueil de 2000 à 25000 places.
Pour éviter l’engorgement du carrefour de Verdun déjà problématique les jours et soirées de manifestations, la ville à l’idée de créer un nouvel aménagement pour accéder au nouveau complexe.
Il s’agit d’utiliser exclusivement le passage souterrain existant qui conduit au centre commercial expo-sud et de créer une nouvelle voie qui longera l’ancien parking du parking du parc expo, et conduira directement à l’aire de stationnement des Montées.
Première remarque, l’accès à la zone commerciale Expo sud sera condamné pour les véhicules venant du sud. L’accès du sous terrain se fera en sens unique seulement pour les véhicules venant du nord et qui se dirigeront vers le parking des Montées .
Deuxième remarque : il est prévu pour les véhicules venant du sud et se rendant au centre commercial Expo-sud de créer un nouveau carrefour à feux tricolores au niveau du magasin Kiloutou, soit à 200 mètres du carrefour en amont, à l’intersection de la rue Basse Mouillère et de la D 2020, cela semble être une aberration.
Pourquoi ?
Confisquer l’accès sud du souterrain pour seulement laisser l’accès nord aux véhicules venant sur le complexe CO’MET est inadmissible, pour la raison qu’il n’y a pas de spectacles et de manifestations tous les jours et oblige à créer un nouvel accès pour le centre commercial.
Troisième remarque :
La sortie des véhicules du parking des Montées ne se fera pas par le nord de cette même rue et de celle de la D 2020. La rue des Montées sera fermée à la circulation au niveau de la tête nord du parking. Les véhicules sortiront du parking et emprunteront soit l'avenue Gaston Galloux, soit le pont Cotelle très exigu ou encore se dirigeront sur le carrefour de Verdun pour les véhicules voulant rejoindre le sud la D 2020.
Les projections avancées de la Mairie nous disent que 75% des visiteurs viendraient du nord de l’agglomération, tout sera mis en œuvre pour une rentrée rapide au Parking de Montées, via le souterrain en sens unique et la nouvelle voie, mais elles oublient l’encombrement en amont du souterrain par les deux carrefours : celui de la Basse Mouillère et le nouveau, au niveau de Kiloutou.
Ce que l’on peut observer et retenir est que la contre-allée créée pour accéder au centre commercial Expo-sud viendra butter sur le nouveau carrefour à feu et que l’accès sud par le souterrain sera condamné.
Conclusion :
Ce nouvel aménagement routier n’est pas du tout satisfaisant, il condamne un accès souterrain pour les véhicules venant du sud et se rendant sur la zone commerciale et oblige à la création d’un nouveau carrefour à feux très proche du précédent.
Alors que de nombreuses villes suppriment de nombreux feux, voire les suppriment complètement, Orléans en installe toujours plus. Conséquence : toujours d’avantages d'embouteillages!
Nous préconisons très fortement la création d’un giratoire et non d’un énième carrefour à feux pour l’accès au centre commercial ou le percement d’un nouveau passage souterrain.
Le MNLE 45